Svet vstúpi do vodíkovej ekonomiky

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. je výrobca mechanických zariadení s takmer 30-ročnými skúsenosťami v oblasti zariadení na vytláčanie plastových rúrok, novej ochrany životného prostredia a nových materiálových zariadení. Od svojho založenia sa Fangli vyvíjal na základe požiadaviek používateľov. Prostredníctvom neustáleho zdokonaľovania, nezávislého výskumu a vývoja v oblasti základnej technológie a trávenia a absorpcie pokročilých technológií a iných prostriedkov sme vyvinuli linku na vytláčanie PVC rúr, linku na vytláčanie rúrok PP-R, linku na dodávku vody z PE / linku na vytláčanie plynových rúrok, ktorú odporučila spoločnosť Čínske ministerstvo výstavby nahradí dovážané výrobky. Získali sme titul „Prvotriedna značka v provincii Zhejiang“.

Prečo sa čoraz viac pozornosti venuje preprave vodíka plastovým potrubím? Je to preto, že svet skúma rozvoj „vodíkovej ekonomiky“ ako súčasť globálneho rozvoja „nízkouhlíkovej ekonomiky“. Obnoviteľný vodík bez znečistenia sa používa na nahradenie neobnoviteľných a znečisťujúcich fosílnych palív, aby sa zabezpečil trvalo udržateľný rozvoj ľudskej spoločnosti. Keď otvoríte internet, uvidíte veľké množstvo globálnych informačných správ a diskusií o novej ére, do ktorej svet vstúpi – o ére vodíkovej ekonomiky. Napríklad v októbri 2019 sa objavil článok „10 krajín smerujúcich k ekologickému vodíkovému hospodárstvu“, ktorý predstavil pokrok vo vývoji vodíkového hospodárstva v „Číne, Spojených štátoch, Japonsku, Nemecku, Británii, Francúzsku, Kanade, Austrálii, Južnej Kórei“. a Nórsko“.

Prvý hot spot vodíkovej energie sa aplikuje na vozidlá a trajekty. Dôvodom je, že väčšina vozidiel a lodí, ktoré vo svete spotrebúvajú veľa energie, v súčasnosti používa spaľovacie motory na vykurovací olej. Jeho hlavnou nevýhodou je produkcia znečisťujúcich látok škodlivých pre životné prostredie, ako sú oxid uhoľnatý, oxid uhličitý, uhľovodíky, zlúčeniny olova a prachové častice, pričom odpadovým plynom po spaľovaní vodíka je vodná para. Existuje mnoho spôsobov, ako využiť vodík ako energiu vozidla. V súčasnosti je najlepšou schémou vodíkový palivový článok, ktorý priamo kombinuje vodík a kyslík na generovanie prúdu hnacieho motora (na 13. celoštátnom podujatí CPPCC existuje návrh „navrhnúť štátu zamerať sa na vývoj vozidiel na vodíkové palivové články“. výboru) v súčasnosti vozidlá s vodíkovými palivovými článkami, ktoré vstúpili na čínsky trh, ako napríklad [Toyota FCEV] vyvinuté japonskou Toyotou. V posledných rokoch Čína tiež výrazne podporuje vývoj elektrických vozidiel, to znamená premenu a ukladanie elektrickej energie z elektrickej siete do batérie vo vozidle a spoliehanie sa na výstup elektrickej energie z batérie na pohon motora. Prax však ukázala, že elektrické vozidlá majú aj zjavné nevýhody. Pretože kapacita akumulátorov je obmedzená, ovplyvňuje to dojazd vozidiel. Batéria má navyše dlhú dobu nabíjania a krátku životnosť. Hovorí sa, že predaje elektromobilov nie sú príliš dobré. Preto môžu byť nové vozidlá využívajúce vodíkovú energiu a vodíkové palivové články sľubnejšie, že sa v budúcnosti stanú hlavným prúdom vozidiel.

Ďalším dôvodom na podporu rozvoja vodíkovej energie je, že svet výrazne investuje do obnoviteľnej energie, ako je vodná energia, solárna energia, veterná energia, prílivová energia. Na rozdiel od uhlia, ropy a iných zdrojov tieto zdroje energie nikdy nevymrú. Čína v posledných rokoch investovala aj do výstavby veľkých solárnych a veterných fariem. Hovorí sa však, že investičná výhoda často nie je ideálna, pretože charakteristika týchto nastavení výroby energie je taká, že kapacita výroby elektriny sa výrazne mení s časom a klímou a výroba elektriny sa nedá dlhodobo využívať a nedá byť generované na dlhú dobu. Problémom je, že elektrická energia sa ťažko skladuje. Bez ohľadu na typ batérie nie je možné skladovať veľké množstvo elektrickej energie. Stále viac ľudí si preto uvedomuje, že cestou k ďalšiemu zvýšeniu využívania obnoviteľnej energie je spojenie výhod jednoduchého skladovania vodíkovej energie. Keď slnečná energia a veterná energia generujú príliš veľa energie, vodík a kyslík sa vyrábajú prostredníctvom elektrolytického vodného zariadenia, pretože vodík a kyslík možno stlačiť a ľahko skladovať (ako zemný plyn). Keď je dopyt po energii veľký, vodík a kyslík sa na výrobu elektriny používajú naopak. Kombinácia obnoviteľnej energie a vodíkovej energie výrazne zníži náklady. Okrem toho sa uvádza, že v budúcnosti je možné využiť bioinžinierstvo na výrobu vodíka.